名神集中工事突撃録その2プレミアム昼特急12号編

今更ながら名神集中工事突撃録その2です。選んだのは大阪駅11時10分発プレミアム昼特急12号、奮発して3席しかないプレミアムシートを選びました。 バスは大阪駅を定刻通り出発して新御堂筋へ途中千里ニュータウンで1名が乗車。 近畿道へ迂回を期待していたのですが結局バスは所定ルートの名神吹田インターへ。その後バスは高槻、大山崎、京都深草の各バスストップに停車しながら一路東へ。の そして京都東付近でようやく渋滞に突撃。その安心からか甲南パーキングエリアまで寝てしまいました。恐るべしプレミアムシートの魔力。 甲南パーキングエリアで25分の休憩のち新名神、東名阪、伊勢湾岸道を進み東名へ。西日本JRバスにしては珍しく追い越し車線を存分に使いながら走ってたのが意外でした。 その後三ケ日インターで一度高速を降り三ケ日営業所で西日本JRバスからJRバス関東の乗務員に交代、再び高速へ戻り2回目の休憩か所浜名湖サービスエリアに到着。 15分の休憩を取ったのち一路東へ。交代したJRバス関東の乗務員も車線を右に左に移りながら制限速度の上限ぎりぎりまで飛ばしていき最後の休憩か所足柄サービスエリアを目指して行きました。 最終休憩か所の足柄サービスエリアを出発後も上限ぎりぎりまで飛ばしていき大和、江田、向ヶ丘の各バスストップで降車扱いをしていきながら東京駅へ。 向ヶ丘出発後多摩川を渡り首都高3号線へ渋滞している下り線を横目に見ながらバスは谷町JCTを越え都心環状線外回りへそして19時丁度霞が関ランプで長かったハイウェイドライブは終了。その後外堀通りを進みバスは終着東京駅丸の内口バスターミナルに到着。京都東で渋滞に巻き込まれたにもかかわらず8分早着で東京駅に到着したのは意外でした。 さあ、来年は昼特急318号で渋滞突撃に挑みたいと思います。

画像祭りin阪急高速バス（三菱ふそうバス製造編） The Maroon arrow Express of Hankyu bus & MFBM Coach

2893号車（アルピコ交通へ貸し出し中）　2013年4月20日ホテル阪急インターナショナル前にて撮影。

2894号車（アルピコ交通へ貸し出し中）　2013年1月5日阪急梅田阪急三番街バスターミナルにて撮影。

2912号車　2012年12月1日阪急梅田阪急三番街バスターミナルにて撮影。

2915号車　2013年1月5日阪急梅田阪急三番街バスターミナルにて撮影。

2965号車　2013年1月5日阪急梅田阪急三番街バスターミナルにて撮影。

阪急観光バス850号車（もと2906号車）2013年4月20日名神高速桂川パーキングエリアにて撮影。

名神集中工事突撃録その１ アルペン伊那号編

今年も５月１９日から３１日まで名神集中工事が行われていますがその最大の山場である大津～名神吹田インター間夜間封鎖に伴う迂回運行へ行ってきました。 昨年は阪急高速バス富山線に乗車して敦賀から京都山科まで一般道で山越えしましたが今年は中央道方面からの路線に乗車しようと計画しました。 今回数ある中央道方面から大阪へ向かう路線から長野県伊那市と大阪阪急梅田を６時間で結ぶアルペン伊那号をチョイスしました。 乗車場所はもちろん始発である伊那バス箕輪営業所から乗車しました。１５時４５分定刻通りに箕輪を出発。その後箕輪町役場、伊那市バスセンター、駒ケ根市に立ち寄り駒ケ根インターから中央道へ中央道内の各バスストップ（飯島、松川、高森、上飯田、駒場）飯田インターで一度高速を降りてインター近くにある伊賀良に立ち寄ったのち再度中央道へ乗り込み一路大阪へ。途中恵那峡サービスエリアで１５分の休憩を取ったのちバスは再び大阪へ向け走り出しました。 そして１８時３３分土岐ジャンクションから迂回運行開始。 土岐JCTから東海環状道、伊勢湾岸道、東名阪道、新名神、京滋バイパス、第二京阪、近畿道というルートで迂回運行を行いました。迂回途中新名神甲南パーキングエリアで１５分の休憩をとりました。 そして２１時５３分分土岐ジャンクションから約３時間２０分近畿道吹田インターを降りました。その後新大阪駅で降車扱いをしたのち２２時０６分阪急梅田阪急三番街バスターミナルに到着しました。 来年はアルペン長野号orアルペン諏訪号or福井線あたりに乗車する計画を立てています？

今回の役者信南交通５５８号車三菱ふそうエアロバスPJ-MS86JP。

おまけその１恵那峡サービスエリアではこんな光景が。

おまけその２なつ姉（高森奈津美さん）がこんな場所にいました。

画像祭りin京王高速バス その２エアロバス編

１枚目K50605号車 ２枚目K50364号車 ３枚目K50301号車 ４枚目K50703号車 すべて新宿高速バスターミナル付近にて撮影。

画像祭りin京王高速バスその１エアロエース編

1枚目K51310号車。 2枚目K51312号車。 3枚目K51010号車。ここまでは新宿高速バスターミナル付近にて撮影。 4枚目K51101号車。東名牧の原サービスエリアにて撮影。 5枚目K51003号車。新宿高速バスターミナル付近にて撮影。

サプライズ転属について語る。

東急バスは営業エリアが東京城南地区、川崎市、横浜市と比較的広いエリアでバスを運行しており営業所間での車両転属も多く行われています。その中でも年に1度はファンを驚かすサプライズ転属があります。特に1番記憶に焼き付いているのは2010年3月に高津営業所所属だったTA1778号車（三菱ふそうエアロミディ新低床バス）が東京都内の荏原営業所へ転属したことです。荏原営業所はいすゞ自動車の本社が地理的に近い場所にあるためいすゞ車が多く所属している営業所なだけにまさかここに三菱ふそう車がやってくるとは正直思ってもいませんでした。転属直後は馬込循環線などで活躍していましたがふそう車というのが仇となって営業所で留置されいることが多かったそうです。東急バスは思いもよらぬサプライズを巻き起こすことに長けた事業者だと思っています。

荏原営業所唯一のふそう路線車だったE1778。2010年5月5日荏原営業所にて許可を得て撮影。

あけまして・・・・

あけましておめでとうございます。今年も当ブログをよろしくお願いいたします。正月は父親の実家がある秩父で寝正月をしていました。ということで新ネタがありません・・・。その場しのぎで12月中に撮影した東急バスA474号車（ガールフレンド号）をアップしておきます。

１・２枚目１２月２８日。３・４枚目１２月７日。すべて渋谷駅西口にて撮影。

ありがとうございました！

今年このブログを開設してから3か月特に東急バスにエアロキングが初登場という記事は1番反響が大きく500回以上閲覧されたというのが1番の励みになりました。今年このブログを開設して３か月になりましたが多くの皆様に支えられここまで三日坊主の自分が続けられたのが励みになりました。今年もあと数分で終わります。来年も当ブログをよろしくお願いいたします！それではよいお年を。2013年12月31日秩父より。

バリアフリーの貢献車

今年茨交（茨城交通）のバリアフリー率を飛躍的に向上させたもと京王バスグループの中型ロング車。今年は2月と3月にしか行ってきたのですがその後一気に増殖して今や茨城交通の顔的存在まで上り詰めました。さらに来年は茨城交通が旧会社から数えて設立70周年を迎えるため今年７０周年イヤーの前哨戦として路線バス旧塗装車が登場したのですがこれも京王バスから移籍してきた中型ロング車２台に施されました。水戸は川崎からそんなに遠くないのですが中々行ける機会がないのが惜しいです・・・・・

茨城交通初の中型ロング車大宮１２９１号車。２０１３年２月９日大宮営業所にて許可を得て撮影。

那珂湊営業所には日野レインボーが移籍。２０１３年２月１０日茨大前営業所にて許可を得て撮影。

太田営業所の１３－２１号車。２０１３年２月９日太田営業所増井車庫にて許可を得て撮影。

Happy Birth day Mikako&Chiaki！＆こんな所へ行ってみた

今日１１月１１日は声優の小松未可子さんと小見川千明さんの誕生日です。この２人は同じ誕生日＆同じ事務所という神様のいたずらではないか思ってしまう巡り会わせだとつい思ってしまいます。今回２人の誕生日を記念してある場所へ行ってきました。そこは千葉県香取市小見川です。東京駅から高速バス銚子行に乗って約２時間１０分ほどで到着しました。水郷で知られる佐原に近いためここも水郷の街としてアピールしています。

小見川の街へ行くために使った高速バス小見川ルート便２０１３年１１月２日撮影。

高速バス小見川バスストップ。

水郷小見川。

茨城交通２００か７７０

また1台、関東の地から富士重工ボディー車が引退しました。今日は先日引退した茨城交通２００か７７０号車に注目します。７７０は１９９０年に小田急バスへ配属され２００６年に引退となりました。その後ジェイ・バス宇都宮工場で大規模なリニューアル工事を受けて茨城交通へ移籍しました。茨城交通移籍後は浜田営業所所属となり管内各路線に充当していましたが２０１３年１０月末に神奈川中央交通から移籍してきたと思われるエアロミディがやってきた関係で引退しました。

２０１３年２月１０日水戸駅北口バスターミナルにて撮影。

コムアート交通２３４８・２６００

コムアート交通は大阪府箕面市にある大阪船場繊維卸商団地（コムアートヒル）と千里中央駅、阪急箕面駅とコムアートヒル地区（船場東・船場西地区）内にあるCOM１号館・COM２号館・COM３号館を循環するバスを運行している事業者です。コムアート交通は超がつくほどの三菱ふそうおたくの事業者で開設以来ずっと大型路線バスエアロスターだけを導入しています。開設当初の車両は３ドア車のエアロスターMが導入されていましたが１９９６年以降は中４枚折戸になり９６年以降の新車も中４枚折戸で導入されています。今日はコムアート交通の車両の中から２３４８号車と２６００号車に注目します。２台は三菱ふそうエアロスターワンステップバスPKG-MP35UMで白地にCOM ART HILLと表記されたデザインになっています。ほかにも青地にカラフルなイラストが描かれた車両や最新鋭のオートマ車などが在籍しています。

２３４８号車２０１２年１２月１日箕面市船場南橋バス停付近にて撮影。

２６００号車２０１３年７月２６日船場南橋バス停付近にて撮影。

１０００ページビュー達成！

おかげさまで１０００ページビューを達成することができました！読者の皆様へ心より感謝いたします。これからもどうぞよろしくお願いいたします！